Uber執(zhí)行長(zhǎng)兼共同創(chuàng)辦人Travis Kalanick日前在德國(guó)慕尼黑出席一場(chǎng)數(shù)位論壇活動(dòng)DLD Conference時(shí)表示，2015年他還想在歐洲擴(kuò)大營(yíng)運(yùn)，創(chuàng)造5萬(wàn)個(gè)工作機(jī)會(huì)，并讓40萬(wàn)部私家車(chē)通通上路。

Uber雖然在全球面對(duì)法規(guī)管制和禁令問(wèn)題，但Kalanick強(qiáng)調(diào)：「共乘服務(wù)并不是要抵制法規(guī)，反而應(yīng)該要鼓吹各國(guó)逐步修法，將這類(lèi)新創(chuàng)科技公司納入管制，來(lái)提升用戶(hù)的安全與保障，并提出對(duì)應(yīng)的稅收管制辦法，而不是完全禁止競(jìng)爭(zhēng)。」

Kalanick坦承，Uber確實(shí)正面臨關(guān)鍵的轉(zhuǎn)捩點(diǎn)。但他仍然相信，民眾有權(quán)利用自己可負(fù)擔(dān)得起的金額，來(lái)享受更優(yōu)質(zhì)的乘車(chē)服務(wù)。因?yàn)榧词筓ber在全球擴(kuò)張時(shí)踢鐵板，各國(guó)仍然沒(méi)有解決糟糕的搭車(chē)服務(wù)。

Kalanick以當(dāng)天在德國(guó)慕尼黑參加的DLD大型論壇為例子，「很多人叫不到車(chē)來(lái)載他們離開(kāi)會(huì)場(chǎng)」，顯見(jiàn)乘車(chē)的供需問(wèn)題一直存在。他呼吁世界各國(guó)修改過(guò)時(shí)的法令，而不是限制Uber這類(lèi)新創(chuàng)公司。

所以下週1月22日，Kalanick將拜訪歐盟議會(huì)官員，「在2015年我們想和歐洲各國(guó)創(chuàng)立新的合作關(guān)係」，他強(qiáng)調(diào)，在紐約，Uber三年內(nèi)就創(chuàng)造出1萬(wàn)3千多個(gè)工作機(jī)會(huì)。而在倫敦，則有超過(guò)90萬(wàn)位車(chē)手加入U(xiǎn)ber，相當(dāng)于多了7千8百多個(gè)工作機(jī)會(huì)。Kalanick認(rèn)為，未來(lái)4年Uber可望再創(chuàng)1萬(wàn)個(gè)工作機(jī)會(huì)。

資料來(lái)源：Re/code、Bloomberg

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