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地鐵視頻監控體系解決方案

admin 2015-10-16 11:25:01 0

作為城市公共交通體系的一個重要構成有些,現在城市軌跡交通有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車,以及懸浮列車等多品種型,被號稱為“城市交通的主動脈”。就當時國內城市軌跡交通的建造狀況來看,地鐵交通在其間占有了肯定的比例。因而,這篇文章著手要點介紹地鐵交通安防視頻監控體系的處理計劃。

現在,中國各大城市的地鐵交通車站、車輛段、停車場等都安裝了視頻監控體系,完結了對車站、車輛段、停車場狀況的24小時安防監控,并發揮了重要作用。雖然視頻監控體系在地鐵交通中的運用現已比較遍及了,但就運用的廣度和深度而言,依然還有很長的路要走;一起,因為現階段地鐵交通的視頻監控體系建造計劃很多選用的是模仿視頻設備和數字視訊設備,因而,如何運用視頻監控乃至悉數安防領域呈現的新技能、新功用,來加速促進地鐵交通視頻監控走向更明晰、更完善、更高效的運用;如何使數字和模仿設備可以極好地交融在一個體系中,并使兩者之間可以互聯互通、互訪互控等等,都變得十分要害了!

功用需求

視頻監控體系作為地鐵交通保護和保證運輸安全的重要手法,對運營有些來說,可以經過它為操控基地的調度員、各車站值班員、列車司機等供給有關列車運轉、防災救災、旅客疏導、客流量,以及工作人員上崗狀況等方面的視覺信息;對公共安全有些來說,可以經過它為各類乘客膠葛、意外傷亡事情、治安刑事案件等供給客觀的圖畫根據,乃至利用它來反恐、防恐,經過它及時看到并記載事故和災禍發作現場發作的狀況,一起也可以對一切警力做出科學準確的調整,經過它完結圖畫跟著客流走、圖畫跟著秩序走、圖畫跟著發案走,樹立點對點的扁平化勤務指揮形式。

從簡約的視點來剖析,地鐵視頻監控體系可看成由機房內和機房外兩大有些所構成。機房外的基地設備為攝像機,首要散布在站臺、站廳、主動扶梯、有些機房、變電所變壓器室、10KV開關柜室、AFC的售票機和閘機、收支口、筆直電梯口及轎廂、收支段線、平交道口及軌行區、停車列檢庫表里、洗車庫等重要公共區域。經過挑選不一樣品種的攝像機和合理的工程規劃,來完結悉數車站的視頻收集,做到無死角、全方位掩蓋。機房內的基地設備為操控辦理工作站、網關、流媒體服務器、網絡錄像機、存儲設備、編解碼器、電視墻、矩陣等,首要散布在車站、換乘站、停車場操控室、運營基地操控基地和車輛段備用操控基地等,經過這些設備來完結體系媒體流的處理、智能剖析、操控信令的交互等功用。根據上述剖析,可以看出機房表里設備呈現出地域散布廣泛、運用環境雜亂、設備品種繁復、跨技能體系等特色,因而也對體系的保護辦理、互聯互通才能請求極高。

就現在而言,悉數體系需求具有如下功用:實時監看、云臺操控、圖畫挑選調用、錄像存儲、攝像范圍操控、優先級設置、字符迭加、智能剖析和長途體系辦理操控,且可以被歸納監控體系所集成等。

云臺操控及圖畫挑選功用

體系請求可按優先級對云臺進行操控;攝像機的圖畫可一起在車站、操控基地和臨時/備用操控基地顯現和操控,也可在歸納監控體系中顯現和操控。車站值班員可在本地挑選調用本站任一攝像機的圖畫顯現,操控基地的各調度員可長途挑選調用本線任一攝像機的圖畫顯現,既可用各種時序主動循環切換,也可由操作人員手動切換。

字符迭加功用

體系可以將車站站名、攝像機編號及方位、攝像日期和時刻、正在操控云臺攝像機的操作員姓名等信息實時迭加在圖畫中,且一起顯現。

視頻分配功用

每路攝像機的視頻圖畫可以被分紅多路圖畫輸出,以滿意多個視頻監控體系同享同一前端攝像機的請求。

實時監督功用

體系在同一時刻可對同一路監控畫面進行監控,也可以根據需求別離監控不一樣的監控畫面,可以進行單畫面及多畫面切割顯現,如固定監督、循環監督、多畫面切割監督。

數字錄像存儲功用

視頻圖畫以數字方法實時不間斷錄像存儲,具有處理自溢出、無停止循環存儲的功用;具有恣意操控點主動定時接連錄像、手動錄像、預制錄像等多種錄像形式功用,并可別離設置圖畫編碼技能、明晰度、碼流巨細、幀率等;具有錄像回放、檢索功用,回放時不影響正常的錄制存儲,全散布式視頻存儲的查詢、檢索服務,全網存儲視頻的檢索回放,且不影響正常視頻的存儲功用;多種錄像數據呈現功用,如:錄像數據獲取、錄像回放、回放處理功用、檢索查詢、圖畫抓拍打印;支撐本地的直連存儲(DAS)、存儲局域網(SAN)和網絡附件存儲(NAS)等多種存儲技能。

優先級設置功用

具有云臺和攝像機的優先級多級設置、分級操控、操控操作延時駐留、云臺占用顯現等功用。

體系智能功用

地鐵視頻監控體系中的公安視頻監控體系通常需求對視頻圖畫進行實時視頻智能剖析,請求具有如可疑物品留傳、穿越禁區報警、視頻移動偵測、可疑人員長時間停留、客流量突變告警、和變異告警識別等智能剖析功用。

體系網管功用

可對視頻監控體系的設備如攝像機、模仿視頻矩陣、操控終端、轉碼器、畫面處理器、寄存設備、視頻字符迭加器、視頻分配器、交換機等進行參數設置、程序規劃、毛病告警及電源操控辦理等歸納辦理。此外,還包含運用者與權限辦理、設備辦理、毛病辦理、網絡信息安全辦理、日志辦理、長途電源辦理、時鐘同步辦理等功用。

體系拓展功用

規劃上選用模塊化技能,擴容時不影響既有設備的運用,軟件根本不變,硬件只要少數的添加。拓展方法在軟、硬件上均簡單易行,安全牢靠。

運用處理計劃

對于以上運用需求,該地鐵視頻監控體系分為兩套子體系:運營視頻監控體系、公安視頻監控體系,二者僅同享模仿攝像機、視頻分配器等前端處理設備,體系其余有些相對獨立。

其間運營視頻監控體系為二級架構,在車站/換乘站建立二級監控基地,擔任監控本站有關狀況,在操控/備用基地建立一級監控基地,擔任悉數線路的長途監控,架構暗示如圖1所示。

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公安視頻監控體系為三級架構,在車站/換乘站公安值班室建立三級監控基地,擔任監控本站有關狀況,在派出所建立二級監控基地,擔任監控轄區地點車站/換乘站有關狀況,在公交總隊建立一級監控基地,擔任悉數線路的長途監控,架構暗示如圖2所示。

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長途傳輸選用建造方專用千兆IP網絡進行,IP地址由建造方統一規劃。

操控基地和車站級調度員經過該體系實時監督車站客流、乘客上下車及車上狀況等,確保安全運送乘客;在發作緊急狀況時,指揮現場救援及乘客疏導,一起悉數攝像機圖畫的全方位錄像可為事后剖析緣由及查明責任供給有關的視頻圖畫根據。

體系供給云臺操控及圖畫挑選、實時監看、字符迭加、視頻分配、數字監控錄像存儲、圖畫回放、優先級設置、智能剖析、網管等功用,并可被地鐵交通歸納監控體系所集成,以使視頻監控體系的運用得到進一步拓展。

車站體系計劃

根據現有視頻監控體系的規劃建造形式,從技能完結方法上,車站視頻監控體系可分為兩大有些:模仿監控體系和數字網絡監控體系。數字監控體系作為新式技能的辦理渠道兼容車站、車輛段、停車場的模仿視頻體系是必定的成果。該計劃經過數字監控體系的“接口網關”,將車站數字和模仿體系極好地交融起來,使兩者之間可以互聯互通、互訪互控。

在站臺、站廳、主動扶梯、有些機房、變電所變壓器室、10KV開關柜室、AFC的售票機和閘機、收支口、筆直電梯口及轎廂、收支段線、平交道口及軌行區、停車列檢庫表里、洗車庫等重要公共區域,經過挑選不一樣品種的攝像機(如高清、寬動態攝像機等),聯絡選用合理的工程規劃來完結悉數車站的視頻收集,做到無死角、無遺失、全方位視頻圖畫掩蓋。

 

經過客戶端及接口網關操控本站恣意一臺模仿攝像機云臺的滾動以及變焦鏡頭的調理,以各種程序進行循環顯現,或手動挑選在監督器上顯現1/4/6/8/9/10/12/13/15/16畫面,調看多畫面實時圖畫和在授權答應條件下點播前史圖畫;顯現攝像機云臺被占用的狀況;初級別用戶只要在高優先級用戶開釋本站云臺操控后,才可對該路云臺進行操作。

 

 

模仿圖畫經過智能剖析編碼器轉換后,經過車站數字錄像設備的統一辦理調度存儲在網絡寄存設備上;滿意本站悉數視頻存儲的請求;支撐RAID0、RAID1、RAID5的盤陣組合及完結全域熱備盤的功用,具有最少一塊硬盤損壞不影響視頻的正常存儲及不丟掉盤陣中的已存儲圖畫的才能。一起經過智能剖析編碼器的智能剖析功用,完結公安視頻監控體系對視頻進行實時視頻才智剖析的請求。體系需求擴容時,擴容簡單,而且不影響現有設備運用,組網暗示圖如圖3所示。

 

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操控基地體系計劃

體系的網管體系對視頻監督體系的模仿視頻矩陣、攝像機、操控終端、轉碼器、畫面切割器、交換機、網絡視頻錄像機、渠道服務器、辦理服務器、接口網關、寄存設備、視頻字符迭加及分配器等設備進行參數設置、程序規劃、毛病告警及電源操控等歸納辦理;具有運用者與權限辦理、設備辦理、毛病辦理、網絡信息安全辦理、日志辦理、長途電源辦理、時鐘同步等功用。

體系基地操控客戶端對各個車站一切模仿攝像機吸取的畫面進行挑選。以各種程序進行循環顯現或手動挑選預置位,觀看恣意車站的恣意圖畫或不一樣調度員一起觀看同一幅圖畫;可以一起顯現同一臺攝像機的圖畫,也可以顯現同一車站不一樣攝像機的圖畫,或不一樣車站攝像機的圖畫,并堅持圖畫正常顯現;將各站的圖畫恣意地切換到調度大廳的顯現大屏上;操控全線恣意車站任何一臺模仿攝像機云臺的滾動以及對變焦鏡頭的調理,對各車站的云臺攝像機執行長途俯仰、左右以及焦距等操控操作,以圖形方法設置、修正和修正一切云臺攝像機的預置位;以各種程序進行多畫面顯現、循環顯現或手動挑選在五顏六色監督器、大屏上顯現恣意畫面;顯現攝像機云臺被占用的狀況。

體系基地操控終端對運用者運用云臺和攝像機的優先級進行設置,初級別用戶只要在高優先級用戶開釋本站云臺操控后,才可對該路云臺進行操作。

經過體系數字回放終端可調看恣意車站的恣意一幅視頻錄像,可進行實時回放;車站值班員在授權答應狀況下,可以回放本站任一路圖畫的錄像數據,組網暗示圖如圖4所示。

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計劃特色

數模無縫交融

現階段地鐵交通視頻監控體系中,會牽涉很多的模仿視頻設備和數字視訊設備,典型的模仿設備有矩陣、字符迭加器、模仿攝像機、云臺、多畫面切割器等,典型數字設備有網絡視頻錄像機、存儲服務器、安防渠道服務器、安防辦理服務器、接口網關、磁盤陣列、編碼器、譯碼器、數字回放終端等。該計劃可以使這些數字和模仿設備交融在一個體系中,使兩者之間可以互聯互通、互訪互控。

協力廠商開放性

供給SDK開發包,使視頻監控體系作為軌跡歸納監控體系(ISCS)的子體系之一,徹底歸入并統一辦理和操控,添加了視頻監控體系進一步運用的廣度和深度。

高標清全相容

該計劃支撐HD/VGA/D1/4CIF/2CIF/CIF/QCIF多種分辨率混用,設備無需和分辨率一一對應,高清處理可貫穿存儲、轉發、譯碼、點播悉數印象處理進程。

靈敏才智剖析

可以充分聯絡前端攝像機或編碼器供給的智能剖析才能,呈現智能行為檢查(跨線、消失、呈現、計數、越界)、才智防損壞檢查(噴涂、虛焦、移位、遮擋)、智能音訊檢查(聲響勘探、異響勘探)、移動偵測等。

安全保障牢靠

體系計劃中公安和運營兩套視頻監控體系在IP網絡層面不會發生任何聯絡,也即是兩套體系在IP網絡層面是阻隔的,這么兩套監控體系各自特有的前端攝像機安全問題就得到了極好的處理,極大地提高了體系的安全牢靠性。

強壯網管才能

網管可以供給運用者與權限辦理、設備辦理、毛病辦理、網絡信息安全辦理、日志辦理、長途電源辦理、時鐘同步等功用;使視頻監控體系的保護辦理才能具有電信級的水平。

超強相容辦理

體系兼容國內很多運用的干流廠家IPC/DVS/DVR、門禁體系、報警體系等,具有杰出的設備兼容性和渠道辦理才能。

來源:機房監控機房環境監控機房監控系統http://www.99yxj.com.cn

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